Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

(no subject)


а еще сегодня день рождения Фридриха Фридриховича Энгельса, мощнейшего человека
еще в детстве любил читать его военные статьи
да и город Энгельс по своему хорош, когда-то там был ШМАС - Школа младших авиационных специалистов...
это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

AIR KORYO

worldscrews.blogspot.com
Первое неизбежное впечатление от Северной Кореи это её стюардессы и её авиакомпания - Air Koryo. По простой причине, что только она одна и совершает регулярные пассажирские рейсы в столицу КНДР. Случаются ещё, конечно, чартеры и некие китайцы. Но наш (да и не только наш) человек, собравшийся на север Корейского полуострова, с вероятностью, близкой к 100%, попадет на борт именно Air Koryo… Попадёт – и я уверяю – не пожалеет. Колорит страны почувствуется уже сразу, как только взойдёте на борт самолёта.





Далее СОТНЯ фото по теме... )
Collapse )
worldscrews.blogspot.com

worldscrews.blogspot.com
это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

о либеральных мифах и их безголовых жертвах

.
Зато Жданову рябчиков самолетом возили. Может, не рябчиков, но что-то изысканное.

Вот такие экскременты их мозга выползают всегда, когда заходит речь о блокаде. Эти просто показательны - тут всё прекрасно: и рябчки и последующее "может, не рябчиков, но что-то изысканное"... Сам же исторгатель мозговых экскрементов понимает, что ни черта не знает - даже задумывается ("а может не рябчиков?"), но дежурно срёт, не может удержать в себе...

За место рябчиков в головах у подобных так же борются ананасы, персики и пирожные "буше". Явно в мозгах у них каша, может не каша, "но что-то изысканное"...
это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

(no subject)


Всегда боялся "архитектурной" высоты начиная с 6 этажа и всегда получал и получаю прямо физическое наслаждение от высоты самолёта.
А женщина, с которой я когда-то впервые в жизни ходил в ЗАГС, может с удовольствием свесить ножки с крыши небоскрёба, но у неё с ладошек капает пот в самолёте при подобных панорамах... Помню, в одном таком случае пришлось заглушать её фобии стаканом абсента. Так выпьем же за разнообразие!



Collapse )

это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

Что-то в этой картинке есть завораживающее и безумно красивое...


К концу августа 1950 г. американские самолёты сбрасывали на Корею по 800 тонн бомб в день. С июня по конец октября 1950 года В-29 сбросили свыше трех миллионов литров напалма.
Количество самолетов в составе ВВС США и сателлитов к концу войны в Корее составило 1536. Американские самолёты господствовали на поле боя и над всем полуостровом при ограниченном противодействии советских истребителей и минимальном ПВО северян.


В тылу северян были разбомблены все населённые пункты и практически все иные объекты – мосты, электростанции, ирригационные сооружения и т.п. Многие неоднократно.
Авиация США полностью блокировала все перевозки корейских войск и грузов в светлое время суток.

По американским данным в Корее за всю войну ВВС США и их союзников совершили 1 048 708 вылетов, израсходовали 698 000 тонн бомбы, ракет, напалма. Это немного больше, чем американские самолёты израсходовали на всём театре боевых действий против Японии в годы Второй мировой войны – от Алеутских островов и собственно Японии до Индонезии.Collapse )
это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

ВОЗДУШНАЯ ВОЙНА 1936 года. Полемические варианты Петра Павленко.

К ГЛАВЕ XIX (окончание)
Глава 19-я тут: http://militera.lib.ru/prose/foreign/helders/19.html

Начало заметок Павленко к данной главе Гельдерса вот тут.

Предполагавшееся в тот день большое морское сражение между французами и англо-итальянцами к югу от Тулона не произошло вследствие ухода итальянских сил к берегам Триполи — там события принимали катастрофический для Италии характер. Но две итальянские армии действительно вторглись в пределы Югославии и Албании.
Collapse )
Патруль был бессилен что-либо предпринять. Офицер исчез, будто его и не было. Страсти разгорались и в их накале начинали определяться оттенки, новые для мирного Портланда.


Делегация портландских портовых рабочих вошла в переговоры с руководителями «лионцев». Был выработан проект совместных действий в тылу.
— Дайте нам высохнуть и поесть,— заявили представители «лионцев». Но это было требованием поистине неисполнимым в условиях только что исчезнувшего города.

Толпа разрасталась.
— Пойдем в окопы! — предложили женщины.
— Пойдем прямо в окопы, все, кто тут есть!

На улицах толпа захватила три брошеных во время воздушной бомбардировки французских танка. Появились винтовки и ручные гранаты. Французский солдат Симон Марешаль и доковый мастер Дуглас находу выбраны были начальниками. Толпа выбралась за город с пением революционных песен. Глухие громы последних взрывов еще сотрясали кое-где город. Медленные пожары лениво развертывались то тут, то там.
Collapse )
Между тем сражение между англичанами и французами у Мейден-Ньютона продолжалось. Французы оказывали упорное сопротивление, искусно пользуясь фланговым артиллерийским и пулеметным огнем.


Только к 9 часам утра 12 июля англичане с большими потерями достигли высоты Дорсет-Иллс у Мейден-Ньютона, где наступление приостановилось. Положение сделалось критическим. Фельдмаршал сэр Роберт Редмонд получил в этот момент сообщение, что Лондон требует немедленно его возвращения для участия в заседании, имеющем чрезвычайное государственное значение. По-видимому речь шла о судьбе королевского дома. Он уже готов был направить свой поезд в обратную от французов сторону, но пришло второе сообщение — в Плимуте застрелился адмирал Пауди, эскадра самовольно уходит в Ирландские воды.

— Судьба Англии, повидимому, решится у Мейден-Ньютона, — сказал фельдмаршал и сообщил в Лондон о невозможности покинуть фронт.
Collapse )
это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

ничего не напоминает? припомните пачку "Беломора"...



Это обложка найденной мною книги «Перелёт Москва-Монголия-Пекин».
1925 год, знаменитое ленинградское издательство «Прибой», основанное местным комитетом РКП(б) в 1919 г. и названное в честь последнего легального большевистского издательства.

Книга о первом международном советском авиаперелёте. Это первый рекорд ещё младенческой советской авиации.Collapse )

В общем были люди в ИХ время…
И в завершение добавлю, что именно с перелётом Москва-Пекин 1925 г. связано первое исполнение знаменитого марша авиаторов (который имеет свою отдельную историю):
«Бросая ввысь свой аппарат послушный
Или творя невиданный полёт,
Мы сознаём, как крепнет наш воздушный,
Наш первый в мире пролетарский флот»…

Мелодию, думаю, многие узнают.

P.S. Кстати, не исключаю, что художник обложки является и автором дизайна «беломора», уж очень стиль обложки и пачки похожи))) и сделаны оба в Ленинграде. А на последних страницах книги, среди рекламы прочих изданий, есть и реклама «Дней» Шульгина. 1925 год.
это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

Пётр Павленко, роман "На Востоке", 1937 г., бомбардировка Токио...

Вдруг на аэродроме — в густой темноте ночи — все зашевелилось. Эскадрилья получила боевое задание.
— Наверно, на Токио нажимать летим, — говорили механики, самые завзятые политики в полку.
Комиссар Измиров наскоро собирал партийную группу. Заседали стоя. Механики нервно вытирали лица масляными тряпками. Все курили. Всем было некогда. Все проверяли часы.
Рейд был намечен на Токио с тем, чтобы включить столицу противника в круг пограничной встречи.
Не хижины манчжурских мужиков должны были отвечать за нападение на Советский Союз, а дворцы и банки токийских купцов. Не поля манчжурских мужиков будут гореть, но виллы, военные заводы, склады и аэродромы в центре страны, начавшей войну.
Предстояло перелететь Японское море, пересечь с края в край остров и найти на его восточном берегу, за Японскими Альпами, Токио, столицу, главный банк и главный штаб войны.
— Птица не враз решится на такой перелет, — сказал командир эскадрильи и обвел глазами присутствующих.
— Птица такой злости не имеет, как мы имеем. — перебил его комиссар, стуча кулаком по столу. — Птица не летит, а мы полетим.
Потом принимали в партию. Ораторы все были плохие, и слова, которые просились наружу, никем не были произнесены. Накануне боя, перед смертью, приняли в партию шесть человек, в том числе и комсомолку Евгению Тарасенкову.
Женя побежала к своему звену. Севастьянов и Френкель преградили дорогу.
— Стой, маленькая, — ласково окрикнул ее Севастьянов. — Дай, попрощаемся.
Френкель ничего не сказал.
Она ощупью нашла лицо Севастьянова и, прильнув к нему на мгновенье, повернулась к Френкелю.
— Мы еще поживем, ребята, — сказала она тихонько.
— Факт. И поговорим всерьез, — ответил Френкель.
Севастьянов ничего не сказал.
Через минуту в машине она забыла о чем была речь. Предстояла новая важная жизнь, предстояло дело важнее жизни.
Щупак, надевая шлем, деловито подсовывал под него пушистые усы.
— Еще хорошо, теплая погода, а зимою прямо беда, — сказал он шутливо, — примерзают, черти, к шлему, отогревать приходится.
— Сбрить следует.
— Э, нельзя. В мои годы обязательно надо какой-нибудь фасон иметь… Collapse )
это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

дан приказ ему на запад, ей в другую сторону...

Так, дорогие друзья, в условиях, когда флот наиболее вероятного противника сосредотачивается в Персидском заливе, а доблестные ЖЖ-юзеры ведут наступление на ТифлисЪ, я, как заслуженный ветеран отдельного взвода охраны контрразведки дальней и фронтовой авиации России, вынужден убыть ровно в противоположном направлении – проверить одну затерянную на русском Севере средневековую крепость на предмет её готовности к отражению возможной атаки флота англосаксов, как это уже случалось там ровно 154 года назад.
Должен же кто-то съесть всю тушёнку на складе прикрывать Ваш тыл от возможной агрессии сзади…  
По возвращении обязуюсь представить атчот о состоянии обороны: крепости крепостных стен, круглости бастионов, наличии бомбард, единорогов и фальконетов…