September 28th, 2012

это мой дедушка в г.Бердичеве в 1937

«Растаял в далёком тумане Рыбачий…»


Сенкаку или Дяоюйдао?

Прощайте скалистые горы
На подвиг Отчизна зовет
Мы вышли в открытое море
В суровый и дальний поход
А волны и стонут и плачут
И плещут на борт корабля
Растаял в далеком тумане
Рыбачий - родимая наша земля…

Вот такие же слова, или очень похожие, вполне могут сейчас напевать китайские военные моряки – уже прославившиеся на весь мир острова Дяоюйдао, вокруг которых пока ещё в дипломатической схватке сцепились Япония и Китай, в переводе на русский и будут именно Рыбачьими… Да и те 11 безымянных, номерных «хайцзяней»-сторожевиков Китая, что именно сейчас вертятся вокруг спорных островов, тоже не чужды русскому - ведут своё происхождение от нашего «Большого охотника», советского океанского катера, созданного для вооружения ВМФ СССР сразу после Второй мировой войны. В конце 50-х годов по советским лицензиям, при помощи наших инженеров строительство таких судов наладили и в Китае. Теперь эти плоды былого советско-китайского сотрудничества бросают вызов Японии и, косвенно, главному хозяину на Тихом океане – США.



Эволюции китайских и японских судов на фоне спорных скал…

Что же там случилось с этими островами? Где это вообще? Кто прав и кого назначат виноватым? Попробуем ответить на эти вопросы.

Начнём с того, что называть это японо-китайское яблоко раздора островами будет слишком громко, по сути это не острова, а 8 крупных и несчетное количество мелких скал и рифов, торчащих из Тихого океана чуть северо-восточнее Тайваня. Общая площадь необитаемых «Рыбачьих островов» оценивается в 6,5 квадратных километров. Для сравнения площадь наших южных Курил, на которые претендует Япония, 8548,96 кв.км. Разницу в тысячах посчитайте сами.

Но Китая и Японию интересуют, конечно же, не сами по себе скалы с угнездившимися на них Phoebastria nigripes (спокойно! это всего лишь «черноногий альбатрос»). Проблема в том, что Рыбачьи «острова» очень уж удачно расположены – рядом проходит крупнейший на Тихом океане и в мире грузовой поток, благодаря которому и существуют в современном виде Япония, Южная Корея, Тайвань, да отчасти и сам Китай. Кроме того, еще в 1969 г. на шельфе у этих скал обнаружили внушительные запасы газа, нефти и прочих лакомств современной экономики. Для иллюстрации – при существующем уровне потребления только газа в этом районе для Японии хватит на весь XXI век… Есть за что побороться.

При этом даже непредвзятая попытка разобраться, кому же принадлежат эти скалы по праву и «по совести», приводит в исторический и юридический тупик. Collapse )